Модели Mercedes Benz

       A 140 W168
       A200 CDI
       A II 150
       B 170
       B 150
       B 180
       C 200 Kompressor
       C 32 AMG
       C 63 AMG
       E 200 CDI
       E 420 CDI W211
       E 500
       ML 270 CDI
       ML 400 CDI
       ML II 350
       S 500 L
       S 55 AMG
       S 63 AMG
       SLK 230 Kompressor        SLK 32 AMG R170
       SLK II 55 AMG
       CL 500
       CL 600
       CL55 AMG
       CLS 350
       CLS 500
       CLS 55 AMG
       G 320
       G 500
       G 55
       R 350
       R 500
       SL 500
       SL 55 AMG
       SL 600
       GL 450
       GL 500



красота. Студия 3D Perspective 3d моделер 3d графика

                Mercedes-Benz SL 500

Одна из отличительных особенностей автомобиля наиболее привлекательная для водителей, сытых по горло тасканием в карманах тяжелых связок с ключами, является вышеупомянутая безключевая система открытия и запуска двигателя автомобиля. Вместо того, чтобы вставлять в зажигание традиционный ключ (хотя, фактически, ключи Mercedes-Benz не были традиционны в течение нескольких лет), вам достаточно активировать пластиковую карточку, имеющую размер стандартной кредитки, что можно сделать даже не вытаскивая ее из бумажника. Система просто «чувствует», когда "ключ" находится рядом, и позволяет водителю открывать запертые двери или багажник, а также завести и управлять автомобилем. Конечно, эта особенность SL - не уникальна и была доступна в течение нескольких лет, однако это первый опыт авторов в создании транспортного средства, которое не нуждается ни в каком ключе.

Одной из уникальных отличительных особенностей нового SL является электронная тормозная система, или EBS. Вы даже не сразу заметите работу системы, поскольку чувство педали тормоза и останавливающаяся способность кажутся столь же уверенными и управляемыми как в любом современном Mercedes-Benz. Однако, достаточно одной поездки по извилистой горной дороге, и вы по достоинству оцените способность системы тормозить индивидуально каждое колесо. SL, работа которой основана на доступной тяге и распределении веса, обеспечила хорошую маневренность и управляемость автомобилем. Ни один, даже самый маленький автомобиль не смог бы показать подобные результаты. Когда бы подольше посидите за рулем Mercedes-Benz SL500, вам станет заметна небольшая разница в движении педали. Система, словно "вычисляет" сколько необходимо давления для остановки каждого крутящего механизма.

Следующей особенностью SL является функция управления климатконтролем. Два больших диска позволяют каждому пассажиру выбирать температуру по собственному усмотрению. А три диска поменьше, контролируют мощность работы вентилятора и циркуляцию воздуха. Это действительно значительное усовершенствование в комплектации автомобилей CL- и S-класса, которые снабжены маленькими дисками и кнопками, для настройки температуры, скорости вентилятора и циркуляцией воздуха. Есть даже большая, явно выделяющаяся кнопка "Off", чтобы быстро выключить систему.

Также необходимо упомянуть об уникальной съемной крыше, которая убирается всего лишь за 16 секундах при выполнении более сложного «танца», чем тенты любого SLK или Lexus SC. Система управления крышей может быть активизирована при помощи «ключа», даже когда вы находитесь вне салона.

Просто нажмите и удерживайте "отпирающуюся" кнопку вниз, и крыша откроется. В то же самое время автоматически будет включена система вентиляции в "прохладном" режиме, так как предполагается, что если вам захотелось «подышать свежим воздухом» то на улице стоит теплая, солнечная погода. Однако, если вы любите путешествовать с открытым верхом даже в холодную погоду, то подогреваемые сиденья и «теплый» режим вентилятора не позволят вам замерзнуть.

Ну, достаточно описаний и давайте поговорим о ходе автомобиля. А он ненамного отличается от предшественника, хотя более безопасный корпус и активная подвеска делают поездку приятнее. А на высокоскоростных трассах Mercedes-Benz SL500 чувствует себя как «рыба в воде».



Источник www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2002/03/12/1009698


ГЛАВНАЯ    ТЮНИНГ    ФОТО    ИСТОРИЯ    НОВОСТИ    ОБОИ    КОНТАКТЫ    КАРТА САЙТА